საკისრის ტიპის შერჩევა ძრავებისთვის ჩვეულებრივ გამოყენებული მოძრავი საკისრების მოდელებია ღრმა ღარიანი ბურთულიანი საკისრები, ცილინდრული როლიკებით საკისრები, სფერული როლიკებით საკისრები და კუთხოვანი კონტაქტის ბურთულიანი საკისრები.მცირე ძრავების ორივე ბოლოში საკისრები იყენებენ ღრმა ღარულ ბურთულ საკისრებს, საშუალო ზომის ძრავები იყენებენ როლიკებით საკისრებს დატვირთვის ბოლოში (ჩვეულებრივ გამოიყენება მაღალი დატვირთვის პირობებში) და ბურთულიანი საკისრებით უმძიმეს ბოლოში (მაგრამ არის საპირისპირო შემთხვევებიც. როგორიცაა 1050 კვტ ძრავები).მცირე ძრავები ასევე იყენებენ კუთხოვანი კონტაქტის ბურთის საკისრებს.სფერული როლიკებით საკისრები ძირითადად გამოიყენება დიდ ძრავებში ან ვერტიკალურ ძრავებში.ძრავის საკისრებიარ საჭიროებს არანორმალურ ხმას, დაბალ ვიბრაციას, დაბალ ხმაურს და დაბალი ტემპერატურის მატებას.ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მოცემული შერჩევის წესების შესაბამისად, პროექტის შერჩევის მეთოდის გასაანალიზებლად, ჩვეულებრივ, მხედველობაში მიიღება შემდეგი ფაქტორები.საკისრის სამონტაჟო სივრცე შეიძლება მოთავსდეს ტარების ზომას საკისრის სამონტაჟო სივრცეში.იმის გამო, რომ ლილვის სიმტკიცე და სიმტკიცე ხაზგასმულია ლილვის სისტემის დაპროექტებისას, ლილვის დიამეტრი ძირითადად პირველ რიგში განისაზღვრება.თუმცა, არსებობს მოძრავი საკისრების სხვადასხვა ზომის სერიები და ტიპები, საიდანაც უნდა შეირჩეს ყველაზე შესაფერისი ტარების ზომები.

დატვირთვა ტარების დატვირთვის ზომა, მიმართულება და ბუნება [ტარების დატვირთვის სიმძლავრე გამოიხატება ძირითადი ნომინალური დატვირთვით და მისი მნიშვნელობა ნაჩვენებია ტარების ზომის ცხრილში] ტარების დატვირთვა სავსეა ცვლილებებით, როგორიცაა ზომა დატვირთვა, არის თუ არა მხოლოდ რადიალური დატვირთვა და არის თუ არა ღერძული დატვირთვა ცალმხრივი თუ ორმხრივი, ვიბრაციის ან დარტყმის ხარისხი და ა.შ.ამ ფაქტორების გათვალისწინების შემდეგ, აირჩიეთ ყველაზე შესაფერისი ტარების სტრუქტურის ტიპი.ზოგადად რომ ვთქვათ, იგივე შიდა დიამეტრის NSK საკისრების რადიალური დატვირთვა იცვლება სერიების მიხედვით და შეფასებული დატვირთვა შეიძლება შემოწმდეს ნიმუშის მიხედვით.საკისრის ტიპი, რომლის სიჩქარეც შეიძლება მოერგოს მექანიკურ სიჩქარეს [ტარების სიჩქარის ზღვრული მნიშვნელობა გამოიხატება ლიმიტის სიჩქარით, ხოლო მისი მნიშვნელობა ნაჩვენებია საკისრის ზომის ცხრილში] საკისრის ზღვრული სიჩქარე დამოკიდებულია არა მხოლოდ ტარების ტიპზე. , მაგრამ ასევე შემოიფარგლება ტარების ზომით, გალიის ტიპისა და სიზუსტის დონით, დატვირთვის პირობებით და შეზეთვის მეთოდებით და ა.შ., შესაბამისად, ეს ფაქტორები უნდა იქნას გათვალისწინებული შერჩევისას.ერთი და იგივე სტრუქტურის საკისრები შიდა დიამეტრით 50~100 მმ აქვს უმაღლესი ლიმიტის სიჩქარე;ბრუნვის სიზუსტეს აქვს ტარების ტიპის საჭირო ბრუნვის სიზუსტე [საკისრის ზომის სიზუსტე და ბრუნვის სიზუსტე სტანდარტიზებულია GB-ით ტარების ტიპის მიხედვით].

ტარების სიზუსტე განისაზღვრება სიჩქარის ზღვრულ სიჩქარესთან შეფარდების მიხედვით.რაც უფრო მაღალია სიზუსტე, მით უფრო მაღალია ლიმიტის სიჩქარე და მით უფრო მცირეა სითბოს გამომუშავება.თუ ის აჭარბებს ტარების ლიმიტის სიჩქარის 70%-ს, უნდა გაუმჯობესდეს საკისრის სიზუსტის ხარისხი.იგივე რადიალური საწყისი კლირენსით, რაც უფრო მცირეა სითბოს გამომუშავება, შიდა და გარე რგოლის შედარებითი დახრილობა.ფაქტორების ანალიზი, რომლებიც იწვევენ საკისრის შიდა და გარე რგოლის შედარებით დახრილობას (როგორიცაა ლილვის გადახრილობა გამოწვეული დატვირთვით, ლილვისა და კორპუსის ცუდი სიზუსტით) ან ინსტალაციის შეცდომით) და აირჩიეთ ტარების ტიპი. რომელსაც შეუძლია მოერგოს ამ სერვისის მდგომარეობას.თუ ფარდობითი დახრილობა შიდა რგოლსა და გარე რგოლს შორის ძალიან დიდია, საკისარი დაზიანდება შიდა დატვირთვის გამო.ამიტომ, უნდა შეირჩეს თვითგასწორებადი როლიკერის საკისარი, რომელიც გაუძლებს ამ დახრილობას.თუ დახრილობა მცირეა, შეიძლება შეირჩეს სხვა ტიპის საკისრები.ანალიზის ელემენტის შერჩევის მეთოდი საკისრის კონფიგურაციის ლილვი მხარს უჭერს ორ საკისრებს რადიალური და ღერძული მიმართულებით, ხოლო ერთი მხარე არის ფიქსირებული გვერდითი საკისარი, რომელიც ატარებს როგორც რადიალურ, ასევე ღერძულ დატვირთვას., რომელიც თამაშობს როლს შედარებით ღერძულ მოძრაობაში ფიქსირებულ ლილვსა და ტარების კორპუსს შორის.მეორე მხარე არის თავისუფალი მხარე, რომელიც მხოლოდ ატარებს რადიალურ დატვირთვას და შეუძლია შედარებით ღერძული მიმართულებით გადაადგილება, რათა გადაჭრას ლილვის გაფართოებისა და შეკუმშვის პრობლემა, რომელიც გამოწვეულია ტემპერატურის ცვლილებებით და დაყენებული საკისრების მანძილის შეცდომით.მოკლე ლილვებზე ფიქსირებული მხარე არ განსხვავდება თავისუფალი მხარისგან.

ფიქსირებული ბოლო საკისარი შეირჩევა ღერძული პოზიციონირებისთვის და ტარების დასამაგრებლად ორმხრივი ღერძული დატვირთვის ასატანად.ინსტალაციის დროს საჭიროა შესაბამისი სიძლიერის გათვალისწინება ღერძული დატვირთვის სიდიდის მიხედვით.ზოგადად, ბურთიანი საკისრები არჩეულია როგორც ფიქსირებული ბოლო, ხოლო თავისუფალი ბოლო საკისრები არჩეულია თავიდან აცილების მიზნით.ლილვის გაფართოება და შეკუმშვა, რომელიც გამოწვეულია ექსპლუატაციის დროს ტემპერატურის ცვლილებით და ღერძული პოზიცია, რომელიც გამოიყენება ტარების დასარეგულირებლად, უნდა გაუძლოს მხოლოდ რადიალურ დატვირთვას, ხოლო გარე რგოლი და ჭურვი, როგორც წესი, მიიღებენ კლირენს, ისე რომ ლილვი შეიძლება იყოს ღერძულად. თავიდან იქნას აცილებული საკისრთან ერთად, როდესაც ლილვი ფართოვდება., ზოგჯერ ღერძული აცილება ხდება ლილვის და შიდა რგოლის შესატყვისი ზედაპირის გამოყენებით.ზოგადად, ცილინდრული როლიკებით საკისარი შეირჩევა თავისუფალ დასასრულად, ფიქსირებული დასასრულისა და თავისუფალი დასასრულის მიუხედავად.საკისრის შერჩევისას, როდესაც საკისრებს შორის მანძილი მცირეა და ლილვის გაფართოების გავლენა მცირეა, გამოიყენეთ თხილი ან საყელურები ღერძული დისტანციის დასარეგულირებლად ინსტალაციის შემდეგ.ზოგადად, ორი შეირჩევა.ღრმა ღარიანი ბურთულიანი საკისრები ან ორი სფერული როლიკებით საკისარი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც დასაყრდენი ფიქსირებული ბოლოსთვის და თავისუფალი ბოლოსთვის, ან როდესაც არ არის განსხვავება ფიქსირებულ ბოლოსა და თავისუფალ ბოლოს შორის.მონტაჟისა და დემონტაჟის სიხშირე და მონტაჟისა და დემონტაჟის მეთოდი, როგორიცაა რეგულარული ინსპექტირება, მონტაჟისა და დემონტაჟისთვის საჭიროა მონტაჟისა და დემონტაჟის ხელსაწყოები.სიჩქარე და დატვირთვა ორი მნიშვნელოვანი ფაქტორია.სიჩქარისა და ლიმიტის ბრუნვის შედარების მიხედვით და მიღებულ დატვირთვასა და ნომინალურ დატვირთვას შორის შედარების მიხედვით, ანუ შეფასებული დაღლილობის ვადის მიხედვით, განისაზღვრება ტარების სტრუქტურული ფორმა.ეს ორი ფაქტორი ხაზგასმულია ქვემოთ.