ტარების ხმაური არის პრობლემა, რომელიც ხშირად გვხვდება ძრავის წარმოების, ტესტირებისა და გამოყენების პროცესში.უბრალოდ ტარების პრობლემაზე საუბარი ძალიან არამეცნიერული მიდგომაა.პრობლემა უნდა გაანალიზდეს და გადაწყდეს თანამშრომლობის პერსპექტივიდან კორელაციის პრინციპის შესაბამისად.
თავად მოძრავი საკისარი ჩვეულებრივ არ წარმოქმნის ხმაურს.ის, რაც განიხილება "ტარების ხმაური" არის ფაქტობრივად ხმა, რომელიც წარმოიქმნება, როდესაც საკისრის გარშემო სტრუქტურა პირდაპირ ან ირიბად ვიბრირებს.ამიტომ, ხმაურის პრობლემები, როგორც წესი, უნდა განიხილებოდეს და გადაწყდეს ვიბრაციის პრობლემების თვალსაზრისით, რომელიც მოიცავს მთელ ტარების გამოყენებას.ხშირად თან ახლავს ვიბრაცია და ხმაური.
რამდენიმე ნივთისთვის, ხმაურის ძირითადი მიზეზი შეიძლება მივაწეროთ ვიბრაციას, ამიტომ ხმაურის პრობლემის გადაწყვეტა უნდა დაიწყოს ვიბრაციის შემცირებით.
ტარების ვიბრაცია ძირითადად შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ისეთ ფაქტორებს, როგორიცაა მოძრავი ელემენტების რაოდენობის ცვლილება, შესატყვისი სიზუსტე, ნაწილობრივი დაზიანება და დაბინძურება დატვირთვის დროს.ამ ფაქტორების გავლენა მაქსიმალურად უნდა შემცირდეს ტარების გონივრული კონფიგურაციის საშუალებით.ქვემოთ მოცემულია აპლიკაციაში დაგროვილი გამოცდილება, რომელიც გაგიზიარებთ, როგორც მითითება და მითითება ტარების სისტემის დიზაინში.
ამაღელვებელი ძალის ფაქტორები, რომლებიც გამოწვეულია დატვირთული მოძრავი ელემენტების რაოდენობის ცვლილებით
როდესაც რადიალური დატვირთვა მოქმედებს საყრდენზე, მოძრავი ელემენტების რაოდენობა, რომლებიც ატარებენ დატვირთვას, ოდნავ შეიცვლება ბრუნვის დროს, რაც გამოიწვევს საკისრს მცირე გადაადგილებას დატვირთვის მიმართულებით.შედეგად მიღებული ვიბრაცია გარდაუვალია, მაგრამ მისი გადატანა შესაძლებელია ღერძული წინასწარი დატვირთვით, გამოიყენება ყველა მოძრავ ელემენტზე ვიბრაციის შესამცირებლად (არ გამოიყენება ცილინდრული როლიკებით საკისრებისთვის).
შეჯვარების ნაწილების სიზუსტის ფაქტორები
თუ ტარების რგოლსა და ტარების საჯდომს ან ლილვს შორის შეფერხებაა, ტარების რგოლი შეიძლება დეფორმირებული იყოს დამაკავშირებელი ნაწილის ფორმის მიხედვით.თუ ამ ორს შორის არის ფორმის გადახრა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაცია ოპერაციის დროს.ამიტომ, ჟურნალი და სავარძლის ხვრელი უნდა იყოს დამუშავებული ტოლერანტობის საჭირო სტანდარტების შესაბამისად.
ადგილობრივი დაზიანების ფაქტორი
თუ საკისარი არასწორად არის დამუშავებული ან არასწორად დაყენებული, ამან შეიძლება ნაწილობრივ დააზიანოს სარბენი გზა და მოძრავი ელემენტები.როდესაც დაზიანებულ ტარების კომპონენტს აქვს მოძრავი კონტაქტი სხვა კომპონენტებთან, საკისარი გამოიმუშავებს ვიბრაციის სპეციალურ სიხშირეს.ამ ვიბრაციის სიხშირეების ანალიზით შესაძლებელია დადგინდეს რომელი სატარის კომპონენტია დაზიანებული, როგორიცაა შიდა რგოლი, გარე რგოლი ან მოძრავი ელემენტები.
დაბინძურების ფაქტორი
საკისრები მუშაობენ დაბინძურებულ პირობებში და ადვილია მინარევებისა და ნაწილაკების შეღწევა.როდესაც ეს დამაბინძურებლების ნაწილაკები განადგურებულია მოძრავი ელემენტების მიერ, ისინი ვიბრირებენ.მინარევების სხვადასხვა კომპონენტით გამოწვეული ვიბრაციის დონე, ნაწილაკების რაოდენობა და ზომა განსხვავებული იქნება და სიხშირეში არ არის ფიქსირებული ნიმუში.მაგრამ მან ასევე შეიძლება გამოიწვიოს შემაშფოთებელი ხმაური.
საკისრების გავლენა ვიბრაციის მახასიათებლებზე
ბევრ აპლიკაციაში, ტარების სიმტკიცე დაახლოებით იგივეა, რაც მიმდებარე სტრუქტურის სიმტკიცე.ამრიგად, მთელი აღჭურვილობის ვიბრაცია შეიძლება შემცირდეს შესაბამისი ტარების (წინასწარი დატვირთვისა და კლირენსის ჩათვლით) და კონფიგურაციის არჩევით.ვიბრაციის შემცირების გზებია:
●შეამცირეთ აგზნების ძალა, რომელიც იწვევს ვიბრაციას აპლიკაციაში
●გაზარდეთ იმ კომპონენტების დემპინგი, რომლებიც იწვევენ ვიბრაციას რეზონანსის შესამცირებლად
●შეცვალეთ სტრუქტურის სიმტკიცე კრიტიკული სიხშირის შესაცვლელად.
რეალური გამოცდილებიდან, აღმოჩნდა, რომ ტარების სისტემის პრობლემის გადაჭრა რეალურად არის კავშირის აქტივობა საკისრების მწარმოებელსა და მომხმარებლის მწარმოებელს შორის.განმეორებითი ჩართვისა და გაუმჯობესების შემდეგ, პრობლემა შეიძლება უკეთ მოგვარდეს.აქედან გამომდინარე, ტარების სისტემის პრობლემის გადაჭრისას ჩვენ More მხარს ვუჭერთ ორ მხარეს შორის თანამშრომლობასა და ორმხრივ სარგებელს.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-06-2021