რა არის დახრილი ლილვაკის საკისრების ადრეული დაზიანების მიზეზი?შემდეგი რედაქტორი გეტყვით ამ კონუსური ლილვაკის ადრეული წარუმატებლობის ძირითად მიზეზებს:

(1) ტარების რგოლის სიმტკიცე არ ემთხვევა როლიკერის სიმტკიცეს.შიდა რგოლის სიხისტე ოდნავ აღემატება როლიკერის სიმტკიცეს, რაც აძლიერებს შიდა რგოლის სარბიელის უნარს დატოვოს კიდეები და დააჭიროს როლიკებით.

(2) შეხება ლილვაკსა და შეკუმშული გორგოლაჭის საყრდენს შორის ნულოვანი დატვირთვის პირობებში არის ხაზის კონტაქტი.იმის გამო, რომ შიდა რგოლის სარბოლო ბილიკი დაფქულია და მარცხნივ, ლილვაკსა და როლიკს შორის კონტაქტი იცვლება ხაზის კონტაქტიდან ხაზის კონტაქტამდე.მიახლოებითი წერტილის კონტაქტი.ამიტომ, როდესაც საკისარი მუშაობს, მისი ლილვაკები ექვემდებარება დიდ ათვლის სტრესს, რაც იწვევს სტრესის კონცენტრაციას.როდესაც ათვლის ძაბვა აღემატება მასალის დაღლილობის ზღვარს, წარმოიქმნება დაღლილობის ბზარები.ციკლური დატვირთვის მოქმედებით, დაღლილობის ბზარები გავრცელდება მარცვლის საზღვრების გასწვრივ და წარმოიქმნება გახეხვა, რაც თავის მხრივ იწვევს ტარების ადრეულ დაღლილობას.

(3) შეკუმშული გორგოლაჭის შიდა რგოლის საღეჭი კიდე გამოწვეულია სარბენი ბილიკის და საფქვავი პოზიციის არასათანადო რეგულირებით შიდა რგოლის სარბენის საბოლოო დაფქვისას, ან საბოლოო სახეხი ბორბლის ვიწრო შერჩევით. სიგანე.

ზემოაღნიშნული ანალიზიდან ჩანს, რომ აქ შეკუმშული როლიკებით საკისარი მარცხდება შიდა რგოლის სარბოლო გზაზე დარჩენილი კიდის გამო, საკისრების შიდა რგოლის დაფქვის პროცესის დროს.ამიტომ, შიდა რგოლის სარბენის დაფქვის პროცესში, საფქვავი ბორბლის სიგანე სწორად უნდა იყოს შერჩეული და შიდა რგოლის სარბენის და საფქვავი ბორბლის დამაგრების პოზიცია ზუსტი უნდა იყოს, რათა თავიდან იქნას აცილებული შიდა რგოლის სარბოლო კიდეების წარმოქმნა. ტარების ადრეული წარუმატებლობის თავიდან აცილება.