მოცურების საკისრების ადრეული დაზიანება გაცილებით ხშირია, ვიდრე ტარების დამწვრობა, ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ თავიდან იქნას აცილებული საკისრები ადრეული დაზიანებისგან.მოცურების საკისრების სწორი მოვლა ეფექტური გზაა საკისრების ადრეული დაზიანების შესამცირებლად და ტარების სიცოცხლის გახანგრძლივების საიმედო გარანტია.ამიტომ, ძრავის ყოველდღიური მოვლისა და შეკეთებისას ყურადღება უნდა მიექცეს შენადნობის ზედაპირის, უკანა, ბოლო და კიდეების კუთხეების გარეგნობას და ფორმას.ზომები ტარების სამუშაო პირობების გასაუმჯობესებლად და ყურადღება მიაქციეთ მოცურების საკისრის ადრეული დაზიანების თავიდან აცილებას.

① მკაცრად გაზომეთ დიზელის ძრავის კორპუსის მთავარი ტარების ხვრელის კოაქსიალურობა და სიმრგვალე.ძრავის კორპუსის მთავარი საყრდენი ხვრელის კოაქსიალურობის გასაზომად, დიზელის ძრავის კორპუსის კოაქსიალურობა, რომელიც უნდა გაიზომოს, უფრო ზუსტია და ამავე დროს იზომება ამწე ლილვის გამონადენი, რათა შეირჩეს სისქე. ტარების ბუჩქის, რათა ზეთის შეზეთვის უფსკრული იყოს შეთანხმებული თითოეული ღერძის პოზიციაზე.იმ შემთხვევაში, თუ დიზელის ძრავა მოძრავი ფილების, მფრინავი მანქანების და ა.შ.ასევე არსებობს მოთხოვნები სიმრგვალსა და ცილინდრულობაზე.თუ ის აღემატება ლიმიტს, აკრძალულია.თუ ლიმიტის ფარგლებშია, გამოიყენეთ დაფქვის მეთოდი (ანუ წაისვით შესაბამისი რაოდენობის წითელი ტყვიის ფხვნილი საკისრის ბალიშზე, ჩადეთ ამწე ლილვში და მოატრიალეთ, შემდეგ კი ამოიღეთ საკისრის საფარი, რომ შეამოწმოთ საკისარი. შემდეგ ნაწილები გახეხილია, ზომაში ცვლილება იზომება გამოყენების საიმედოობის უზრუნველსაყოფად.

② გააუმჯობესეთ საკისრების ტექნიკური და აწყობის ხარისხი და მკაცრად აკონტროლეთ დამაკავშირებელი ღეროების გავლის სიჩქარე.გააუმჯობესეთ საკისრის საკინძების ხარისხი, დარწმუნდით, რომ საკისრის უკანა მხარე გლუვი და ლაქებისგან თავისუფალია და პოზიციონირების მუწუკები ხელუხლებელია;თვითდაბრუნების ოდენობაა 0,5-1,5 მმ, რაც უზრუნველყოფს ტარების ბუჩქის მჭიდროდ მორგებას ტარების საჯდომის ხვრელთან საკუთარი ელასტიურობით შეკრების შემდეგ;ახლისთვის 1. ყველა ძველ შემაერთებელ ღეროს მოეთხოვება გაზომოს მათი პარალელურობა და გადახვევა, ხოლო არაკვალიფიციურ შემაერთებელ ღეროებს აკრძალულია მანქანაზე ასვლა;საკისრის სავარძელში დაყენებული ზედა და ქვედა სატარის ბუჩქების თითოეული ბოლო უნდა იყოს 30-50 მმ-ით მაღალი, ვიდრე საკისრის საჯდომის სიბრტყეზე მეტი. მითითებული ბრუნვის მიხედვით, წარმოქმნის საკმარის ხახუნის თვითჩაკეტვის ძალას, საკისარი არ გაფხვიერდება, სითბოს გაფრქვევის ეფექტი კარგია და საკისარი ხელს უშლის აბლაციას და ცვეთას;საკისრის სამუშაო ზედაპირი არ შეიძლება შეესაბამებოდეს გახეხვას 75%-დან 85%-მდე საკონტაქტო ნიშნები უნდა იყოს გამოყენებული გაზომვის სტანდარტად, ხოლო საკისარსა და ჟურნალს შორის მორგებული კლირენსი უნდა აკმაყოფილებდეს მოთხოვნებს გახეხვის გარეშე.გარდა ამისა, ყურადღება მიაქციეთ აწყობის დროს ამწე ლილვის ჟურნალების და საკისრების დამუშავების ხარისხს და მკაცრად დაიცავით სარემონტო პროცესის სპეციფიკაციები, რათა თავიდან აიცილოთ არასწორი ინსტალაცია არასათანადო ინსტალაციის მეთოდებისა და საკისრების ჭანჭიკების არათანაბარი ან შეუსაბამო ბრუნვის გამო, რაც იწვევს დეფორმაციას და მოხრილობას. სტრესის კონცენტრაცია, რაც იწვევს ტარების ადრეულ დაზიანებას.

შეძენილი ახალი ტარების ბუჩქების ადგილზე შემოწმება.ფოკუსირება მოახდინეთ ტარების ბუჩქის სისქის სხვაობის გაზომვაზე და თავისუფალი გახსნის ზომაზე და შეამოწმეთ ზედაპირის ხარისხი გარეგნულად.ძველი საკისრების კარგ მდგომარეობაში გაწმენდისა და ტესტირების შემდეგ, ორიგინალი კორპუსი, ორიგინალური ამწე ლილვი და ორიგინალური საკისრები იკრიბება და გამოიყენება ადგილზე.

უზრუნველყავით დიზელის ძრავის შეკრებისა და ძრავის ზეთის სისუფთავე.აუმჯობესებს დასუფთავების აღჭურვილობის მუშაობას, მკაცრად აკონტროლებს დასუფთავების ხარისხს და აუმჯობესებს დიზელის ძრავების სხვადასხვა ნაწილების სისუფთავეს.ამავდროულად, გაიწმინდა აწყობის ადგილის გარემო და დამზადდა ცილინდრის ლაინერის მტვრის საფარი, რამაც საგრძნობლად გააუმჯობესა დიზელის ძრავის შეკრების სისუფთავე.

③ გონივრულად შეარჩიეთ და შეავსეთ საპოხი ზეთი.გამოყენებისას უნდა შეირჩეს საპოხი ზეთი ზეთის ფირის დაბალი ზედაპირული დაჭიმვით, რათა შემცირდეს ზეთის ნაკადის ზემოქმედება წარმოქმნილი ჰაერის ბუშტების ჩამონგრევისას, რაც ეფექტურად აცილებს ტარების კავიტაციას;საპოხი ზეთის სიბლანტის ხარისხი არ უნდა გაიზარდოს სურვილისამებრ, ისე, რომ არ გაიზარდოს ტარების მოცულობა.ძრავის კოქსირების ტენდენცია;ძრავის საპოხი ზეთის ზედაპირი უნდა იყოს სტანდარტული დიაპაზონის ფარგლებში, საპოხი ზეთი და საწვავის შევსების ხელსაწყოები უნდა იყოს სუფთა, რათა თავიდან აიცილოს ჭუჭყისა და წყლის შეღწევა და ამავდროულად უზრუნველყოს ძრავის თითოეული ნაწილის დალუქვის ეფექტი.ყურადღება მიაქციეთ საპოხი ზეთის რეგულარულ შემოწმებას და შეცვლას;ადგილი, სადაც საპოხი ზეთი ივსება, უნდა იყოს თავისუფალი დაბინძურებისგან და ქვიშის ქარიშხლებისგან, რათა თავიდან აიცილოს ყველა დამაბინძურებლის შეღწევა;აკრძალულია სხვადასხვა ხარისხის, სხვადასხვა სიბლანტის კლასის და სხვადასხვა სახის გამოყენების საპოხი ზეთების შერევა.ნალექების დრო ჩვეულებრივ არ უნდა იყოს 48 სთ-ზე ნაკლები.

④ ძრავის სწორად გამოყენება და შენარჩუნება.საკისრის დამონტაჟებისას ლილვი და საკისრის მოძრავი ზედაპირი უნდა იყოს დაფარული მითითებული ბრენდის სუფთა ძრავის ზეთით.ძრავის საკისრების ხელახლა დაყენების შემდეგ, გამორთეთ საწვავის ჩამრთველი პირველად ჩართვამდე, გამოიყენეთ სტარტერი, რათა ძრავა გამორთოთ რამდენიმეჯერ და შემდეგ ჩართეთ და ჩართეთ საწვავის ჩამრთველი, როდესაც ძრავის ზეთის წნევის საზომი გამოჩნდება. ეკრანი და დააყენეთ დროსელი შუა და დაბალი სიჩქარის პოზიციაზე ძრავის დასაწყებად.დააკვირდით ძრავის მუშაობას.უმოქმედობის დრო არ უნდა აღემატებოდეს 5 წუთს.შეასრულეთ კარგი სამუშაო ახალი აპარატისა და ძრავის გაშვებაში კაპიტალური რემონტის შემდეგ.გაშვების პერიოდში აკრძალულია დატვირთვის უეცარი მატებისა და შემცირების და მაღალი სიჩქარის პირობებში მუშაობა ხანგრძლივი დროის განმავლობაში;მისი გამორთვა შესაძლებელია მხოლოდ დატვირთვის ქვეშ დაბალსიჩქარიანი მუშაობის 15 წუთის შემდეგ, წინააღმდეგ შემთხვევაში შიდა სითბო არ გაიფანტება.

მკაცრად აკონტროლეთ ლოკომოტივის საწყისი ტემპერატურა და გაზარდეთ ზეთის მიწოდების დრო დაწყებისთვის.ზამთარში, ლოკომოტივის საწყისი ტემპერატურის მკაცრად კონტროლის გარდა, ზეთის მიწოდების დრო ასევე უნდა გაიზარდოს, რათა უზრუნველყოს ზეთი დიზელის ძრავის ხახუნის წყვილამდე და მინიმუმამდე დაიყვანოს ყოველი ხახუნის წყვილის შერეული ხახუნა დიზელის ძრავის დაწყებისას. .ზეთის ფილტრის გამოცვლა.როდესაც წნევის სხვაობა ზეთის ფილტრის წინა და უკანა მხარეს მიაღწევს 0,8 მპა-ს, ის შეიცვლება.ამავდროულად, ზეთის ფილტრაციის ეფექტის უზრუნველსაყოფად, ზეთის ფილტრი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს ზეთში მინარევების შემცველობის შესამცირებლად.

გააძლიერეთ ზეთის ფილტრისა და კარკასის სავენტილაციო მოწყობილობის გაწმენდა და მოვლა და დროულად შეცვალეთ ფილტრის ელემენტი ინსტრუქციის მიხედვით;უზრუნველყოს ძრავის გაგრილების სისტემის ნორმალური ფუნქციონირება, აკონტროლოს ძრავის ნორმალური ტემპერატურა, თავიდან აიცილოს რადიატორის „ადუღება“ და მკაცრად აკრძალოს მოძრაობა გაგრილების წყლის გარეშე; საწვავის სწორი შერჩევა, გაზის განაწილების ფაზის ზუსტი რეგულირება და აალების დრო და ა.შ. ., ძრავის არანორმალური წვის თავიდან ასაცილებლად: დროულად შეამოწმეთ და შეცვალეთ ამწე ლილვისა და საკისრების ტექნიკური მდგომარეობა.

რეგულარულად ჩაატარეთ ძრავის ზეთის ფეროგრაფიული ანალიზი ავარიების შესამცირებლად.ძრავის ზეთის ფეროგრაფიულ ანალიზთან ერთად, არანორმალური ცვეთა შეიძლება ადრეულ პერიოდში გამოვლინდეს.ძრავის ზეთის ფეროგრაფიული ანალიზის ნიმუშის მიხედვით, აბრაზიული მარცვლების შემადგენლობა და შესაძლო ადგილები შეიძლება ზუსტად განისაზღვროს, რათა თავიდან იქნას აცილებული პრობლემები მათ წინაშე და თავიდან აიცილოს ფილების წვის ლილვის ავარია.