ბიძგის საკისრების დაყენებისას შეამოწმეთ ლილვის რგოლის პერპენდიკულარულობა და ლილვის ცენტრალური ხაზი.მეთოდი არის ციფერბლატის ინდიკატორის დაფიქსირება კორპუსის ბოლო სახეზე, მრიცხველის კონტაქტების დადგომა KOYO-ს ტარების ლილვის რგოლის სარბიელზე და KOYO საკისრის გადატრიალება ციფერბლატის ინდიკატორის მაჩვენებელზე დაკვირვებისას.თუ მაჩვენებელი გადახრის, ეს ნიშნავს, რომ ლილვის რგოლი და ლილვის ცენტრის ხაზი არ არის თანმიმდევრული.ვერტიკალური.როდესაც გარსაცმის ხვრელი ღრმაა, ის ასევე შეიძლება შემოწმდეს გაფართოებული ციფერბლატის ინდიკატორის თავით.

როდესაც ბიძგების საკისარი სწორად არის დაყენებული, მის სავარძელ რგოლს შეუძლია ავტომატურად მოერგოს მოძრავი ელემენტების გორვას, რათა დარწმუნდეს, რომ მოძრავი ელემენტები მდებარეობს ზედა და ქვედა რგოლების სარბოლო ზოლებში.თავდაყირა დაყენების შემთხვევაში არამარტო KOYO-ს საკისარი ნორმალურად არ იმუშავებს, არამედ შეჯვარებადი ზედაპირებიც სასტიკად იქნება გაცვეთილი.ვინაიდან ლილვის რგოლსა და სავარძლის რგოლს შორის განსხვავება აშკარა არ არის, აწყობის დროს განსაკუთრებული სიფრთხილეა საჭირო და შეცდომები არ უნდა დაუშვას.გარდა ამისა, უნდა იყოს 0,2-0,5 მმ-იანი უფსკრული ბიძგების საკისრის სავარძლის რგოლსა და KOYO-ს ტარების საჯდომის ხვრელს შორის, რათა კომპენსირდეს ნაწილების არაზუსტი დამუშავებითა და მონტაჟით გამოწვეული შეცდომის გამო.როდესაც KOYO-ს ტარების რგოლის ცენტრი გადაადგილებულია ექსპლუატაციის დროს, ეს კლირენსი უზრუნველყოფს მის ავტომატურად რეგულირებას კონტაქტის ხახუნის თავიდან აცილების მიზნით, რაც საშუალებას აძლევს მას გამართულად ფუნქციონირება.წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს გამოიწვევს KOYO-ს საკისრის სერიოზულ დაზიანებას.