როდესაც დენი გადის ძრავის იზოლირებულ მოძრავ საკისარში, ამან შეიძლება საფრთხე შეუქმნას თქვენი აღჭურვილობის საიმედოობას.ელექტრო კოროზიამ შეიძლება დააზიანოს საკისრები წევის ძრავებში, ელექტროძრავებსა და გენერატორებში და შეამციროს მათი შესრულება, რაც გამოიწვევს ძვირადღირებულ შეფერხებას და დაუგეგმავ შენარჩუნებას.თავისი უახლესი თაობის იზოლირებული საკისრებით, SKF-მა აამაღლა შესრულების ბარიერი.INSOCOAT საკისრები აუმჯობესებს აღჭურვილობის საიმედოობას და ზრდის აღჭურვილობის მუშაობის დროს ელექტრო პროგრამებში, თუნდაც ყველაზე რთულ გარემოში.

ელექტრული კოროზიის ეფექტები ბოლო წლებში გაიზარდა მოთხოვნა ძრავებში SKF იზოლირებულ საკისრებზე.ძრავის უფრო მაღალი სიჩქარე და ცვლადი სიხშირის დრაივების ფართო გამოყენება ნიშნავს, რომ საჭიროა ადეკვატური იზოლაცია, თუ თავიდან უნდა იქნას აცილებული დენის ნაკადის დაზიანება.ეს საიზოლაციო თვისება უნდა დარჩეს სტაბილური გარემოს მიუხედავად;ეს არის სპეციფიკური პრობლემა, როდესაც საკისრები ინახება და დამუშავებულია ტენიან გარემოში.ელექტრო კოროზია აზიანებს საკისრებს შემდეგი სამი გზით: 1. მაღალი დენის კოროზია.როდესაც დენი მიედინება ერთი საყრდენი რგოლიდან მოძრავი ელემენტების მეშვეობით მეორე ტარების რგოლში და საკისრის გავლით, ეს გამოიწვევს რკალის შედუღების მსგავს ეფექტს.ზედაპირზე უფრო მაღალი დენის სიმკვრივე იქმნება.ეს აცხელებს მასალას წრთობის ან თუნდაც დნობის ტემპერატურამდე, ქმნის გაცვეთილ უბნებს (სხვადასხვა ზომის), სადაც მასალა ხასიათდება, ხელახლა ჩაქრება ან დნება, და ორმოებს, სადაც მასალა დნება.

დენის გაჟონვის კოროზია, როდესაც დენი განაგრძობს რკალში სამუშაო საკისრში გადინებას, თუნდაც დაბალი სიმკვრივის დენით, სარკინიგზო მაგისტრალის ზედაპირზე გავლენას მოახდენს მაღალი ტემპერატურა და კოროზია, რადგან ზედაპირზე წარმოიქმნება ათასობით მიკრო ორმო ( ძირითადად გავრცელებულია მოძრავი კონტაქტის ზედაპირზე).ეს ორმოები ძალიან ახლოს არის ერთმანეთთან და აქვთ მცირე დიამეტრი მაღალი დენებისაგან გამოწვეულ კოროზიასთან შედარებით.დროთა განმავლობაში, ეს გამოიწვევს ღარებს (შეკუმშვას) რგოლებისა და ლილვაკების სარბიელზე, მეორადი ეფექტი.დაზიანების ზომა დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე: საკისრის ტიპი, ტარების ზომა, ელექტრული მექანიზმი, ტარების დატვირთვა, ბრუნვის სიჩქარე და საპოხი.ტარების ფოლადის ზედაპირის დაზიანების გარდა, საპოხი მასალის მოქმედება დაზიანებულ ადგილთან ახლოს შეიძლება ასევე დაქვეითდეს, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს ცუდ შეზეთვას და ზედაპირის დაზიანებას და აქერცვლას.

ელექტრული დენით გამოწვეულმა ადგილობრივმა მაღალმა ტემპერატურამ შეიძლება გამოიწვიოს საპოხი დანამატების დაწვა ან დაწვა, რაც იწვევს დანამატების უფრო სწრაფად მოხმარებას.თუ ცხიმი გამოიყენება შეზეთვისთვის, ცხიმი გახდება შავი და მყარი.ეს სწრაფი ავარია მნიშვნელოვნად ამცირებს ცხიმისა და საკისრების სიცოცხლეს.რატომ უნდა ვიზრუნოთ ტენიანობაზე?ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ინდოეთი და ჩინეთი, სველი სამუშაო პირობები კიდევ ერთი გამოწვევაა იზოლირებული საკისრებისთვის.როდესაც საკისრები ექვემდებარება ტენიანობას (როგორიცაა შენახვის დროს), ტენიანობამ შეიძლება შეაღწიოს საიზოლაციო მასალაში, რაც ამცირებს ელექტრული იზოლაციის ეფექტურობას და ამცირებს თავად საკისრის მომსახურების ხანგრძლივობას.სარბოლო ტრასებზე ღარები, როგორც წესი, მეორადი დაზიანებაა, რომელიც გამოწვეულია დესტრუქციული დენით, რომელიც გადის საკისრში.მიკრო ორმოები გამოწვეული მაღალი სიხშირის დენის გაჟონვის კოროზიით.ბურთების შედარება (მარცხნივ) და (მარჯვნივ) მიკროდიპლებით ცილინდრული ლილვაკის საყრდენი გარე რგოლი გალიით, ლილვაკებითა და ცხიმით: დენის გაჟონვა იწვევს ცხიმის წვას (გაშავებას) გალიის სხივზე.