მექანიკური აღჭურვილობის საკისრები დაუცველი ნაწილებია და მათი მუშაობის მდგომარეობა კარგია თუ არა პირდაპირ გავლენას ახდენს მთელი აღჭურვილობის მუშაობაზე.ცემენტის მანქანებსა და მოწყობილობებში, არის მრავალი შემთხვევა აღჭურვილობის გაუმართაობის გამო, რომელიც გამოწვეულია მოძრავი საკისრების ადრეული უკმარისობით.ამიტომ, გაუმართაობის ძირეული მიზეზის გარკვევა, გამოსასწორებელი ზომების მიღება და ხარვეზის აღმოფხვრა არის სისტემის მუშაობის სიჩქარის გაუმჯობესების ერთ-ერთი გასაღები.

1 მოძრავი საკისრების ხარვეზის ანალიზი

1.1 მოძრავი საკისრის ვიბრაციის ანალიზი

მოძრავი საკისრების მარცხის ტიპიური გზაა მათი მოძრავი კონტაქტების მარტივი დაღლილობის დაშლა.{TodayHot} ამ სახის პილინგი, პილინგის ზედაპირის ფართობი არის დაახლოებით 2 მმ2, ხოლო სიღრმე 0.2 მმ-0.3 მმ, რაც შეიძლება შეფასდეს მონიტორის ვიბრაციის გამოვლენით.გახეხვა შეიძლება მოხდეს რბოლის შიდა ზედაპირზე, გარე რასის ან მოძრავი ელემენტებზე.მათ შორის, შიდა რბოლა ხშირად ირღვევა მაღალი კონტაქტური სტრესის გამო.

მოძრავი საკისრებისთვის გამოყენებული სხვადასხვა დიაგნოსტიკური ხერხებიდან, ვიბრაციის მონიტორინგის მონიტორინგის მეთოდი მაინც ყველაზე მნიშვნელოვანია.ზოგადად რომ ვთქვათ, დროის დომენის ანალიზის მეთოდი შედარებით მარტივია, შესაფერისი შემთხვევებისთვის მცირე ხმაურის ჩარევით და კარგი მეთოდია მარტივი დიაგნოზისთვის;სიხშირე-დომენის დიაგნოსტიკის მეთოდებს შორის რეზონანსული დემოდულაციის მეთოდი ყველაზე მომწიფებული და საიმედოა და შესაფერისია ტარების ხარვეზების ზუსტი დიაგნოზისთვის;დრო- სიხშირის ანალიზის მეთოდი ჰგავს რეზონანსული დემოდულაციის მეთოდს და მას შეუძლია სწორად დაახასიათოს ხარვეზის სიგნალის დროისა და სიხშირის მახასიათებლები, რაც უფრო ხელსაყრელია.

1.2 მოძრავი საკისრების დაზიანების ფორმის ანალიზი და სამკურნალო საშუალებები

(1) გადატვირთვა.ზედაპირის მკვეთრი გახეხვა და ცვეთა, რაც მიუთითებს მოძრავი საკისრების წარუმატებლობაზე გადატვირთვით გამოწვეული ადრეული დაღლილობის გამო (გარდა ამისა, ძალიან მჭიდრო მორგება ასევე გამოიწვევს დაღლილობის გარკვეულ ხარისხს).გადატვირთვამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ტარების ბურთის სარკინიგზო მაგისტრალის მძიმე ცვეთა, ვრცელი გახრწნა და ზოგჯერ გადახურება.გამოსავალი არის საკისრის დატვირთვის შემცირება ან საკისრის ტვირთამწეობის გაზრდა.

(2) გადახურება.ლილვაკების, ბურთების ან გალიის სარბიელზე ფერის ცვლილება მიუთითებს იმაზე, რომ საკისარი გადახურდა.ტემპერატურის მატება შეამცირებს ლუბრიკანტის ეფექტს, ისე, რომ ნავთობის უდაბნო არ არის ადვილი წარმოქმნა ან მთლიანად გაქრობა.თუ ტემპერატურა ზედმეტად მაღალია, სარბენის მასალა და ფოლადის ბურთულა ადუღდება და სიმტკიცე შემცირდება.ეს ძირითადად გამოწვეულია სითბოს არახელსაყრელი გაფრქვევით ან არასაკმარისი გაგრილებით მძიმე დატვირთვისა და მაღალი სიჩქარით.გამოსავალი არის სითბოს სრულად გაფანტვა და დამატებითი გაგრილების დამატება.

(3) დაბალი დატვირთვის ვიბრაციის ეროზია.ელიფსური ცვეთის ნიშნები გამოჩნდა თითოეული ფოლადის ბურთის ღერძულ პოზიციაზე, რაც მიუთითებდა გადაჭარბებული გარეგანი ვიბრაციით ან დაბალი დატვირთვის ჭექა-ქუხილით გამოწვეულ წარუმატებლობაზე, როდესაც საკისარი არ მუშაობდა და არ იყო წარმოებული საპოხი ზეთის ფილმი.გამოსავალი არის საკისრის იზოლირება ვიბრაციისგან ან აცვიათ საწინააღმდეგო დანამატების დამატება საკისრის ცხიმში და ა.შ.

(4) ინსტალაციის პრობლემები.ძირითადად ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ ასპექტებს:

პირველ რიგში, ყურადღება მიაქციეთ სამონტაჟო ძალას.სარბოლო გზაზე დაშორებული ჩაღრმავებები მიუთითებს იმაზე, რომ დატვირთვამ გადააჭარბა მასალის ელასტიურ ზღვარს.ეს გამოწვეულია სტატიკური გადატვირთვით ან ძლიერი ზემოქმედებით (როგორიცაა საკისრზე ჩაქუჩით დარტყმა ინსტალაციის დროს და ა.შ.).ინსტალაციის სწორი მეთოდია ძალის გამოყენება მხოლოდ დასაჭერ რგოლზე (არ დააჭიროთ გარე რგოლს ლილვზე შიდა რგოლის დაყენებისას).

მეორეც, ყურადღება მიაქციეთ კუთხოვანი კონტაქტის საკისრების დამონტაჟების მიმართულებას.კუთხოვანი საკონტაქტო საკისრები აქვს ელიფსური კონტაქტის არე და ატარებს ღერძულ ბიძგს მხოლოდ ერთი მიმართულებით.როდესაც საკისარი აწყობილია საპირისპირო მიმართულებით, რადგან ფოლადის ბურთულა სარბოლო გზის კიდეზეა, დატვირთულ ზედაპირზე წარმოიქმნება ღარის ფორმის ცვეთის ზონა.ამიტომ, ინსტალაციის დროს ყურადღება უნდა მიექცეს ინსტალაციის სწორ მიმართულებას.

მესამე, ყურადღება მიაქციეთ გასწორებას.ფოლადის ბურთების ცვეთის ნიშნები დახრილია და არა პარალელურად სარბენი ბილიკის მიმართულებასთან, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ საკისარი არ არის ორიენტირებული ინსტალაციის დროს.თუ გადახრა არის >16000, ის ადვილად გამოიწვევს საკისრის ტემპერატურის აწევას და სერიოზულ ცვეთას.მიზეზი შეიძლება იყოს ის, რომ ლილვი მოხრილია, ლილვს ან კოლოფს აქვს ბურღები, საკეტის თხილის დაჭერის ზედაპირი არ არის ძაფების ღერძზე პერპენდიკულარული და ა.შ. ამიტომ, ინსტალაციის დროს ყურადღება უნდა მიექცეს რადიალური გამონადენის შემოწმებას.

მეოთხე, ყურადღება უნდა მიექცეს სწორ კოორდინაციას.საკისრის შიდა და გარე რგოლების შეკრების საკონტაქტო ზედაპირებზე წრეწირის ცვეთა ან გაუფერულება გამოწვეულია საკისარსა და მის შესატყვის ნაწილებს შორის ფხვიერი მორგებით.აბრაზიით წარმოქმნილი ოქსიდი არის სუფთა ყავისფერი აბრაზიული, რომელიც გამოიწვევს უამრავ პრობლემას, როგორიცაა საკისრის შემდგომი ცვეთა, სითბოს წარმოქმნა, ხმაური და რადიალური გამონადენი, ამიტომ აწყობისას ყურადღება უნდა მიექცეს სწორ მორგებას.

კიდევ ერთი მაგალითია ის, რომ სარბენი ბილიკის ბოლოში არის სერიოზული სფერული ცვეთა ბილიკი, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ საკისარი მცირდება მჭიდრო მორგების გამო და საკისარი სწრაფად იშლება ცვეთა და დაღლილობის გამო ბრუნვის გაზრდისა და აწევის გამო. ტარების ტემპერატურაზე.ამ დროს, სანამ რადიალური კლირენსი სათანადოდ აღდგება და ჩარევა შემცირდება, ეს პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს.

(5) ნორმალური დაღლილობის უკმარისობა.მასალის არარეგულარული ცვენა ხდება ნებისმიერ სავარჯიშო ზედაპირზე (როგორიცაა სარბენი ბილიკი ან ფოლადის ბურთი) და თანდათან ფართოვდება და იწვევს ამპლიტუდის ზრდას, რაც ნორმალური დაღლილობის უკმარისობაა.თუ ჩვეულებრივი საკისრების სიცოცხლე ვერ აკმაყოფილებს გამოყენების მოთხოვნებს, შესაძლებელია მხოლოდ უფრო მაღალი კლასის საკისრების ხელახლა არჩევა ან პირველი კლასის საკისრების სპეციფიკაციების გაზრდა საკისრების ტვირთამწეობის გაზრდის მიზნით.

(6) არასწორი შეზეთვა.ყველა მოძრავი საკისრები საჭიროებს უწყვეტ შეზეთვას მაღალი ხარისხის საპოხი მასალებით, რათა შეინარჩუნონ დაპროექტებული შესრულება.საკისარი ეყრდნობა ზეთის ფილას, რომელიც წარმოიქმნება მოძრავ ელემენტებზე და რბოლებზე, რათა თავიდან აიცილოს ლითონთან პირდაპირი კონტაქტი.თუ კარგად არის შეზეთილი, ხახუნი შეიძლება შემცირდეს ისე, რომ არ აცვიათ.

როდესაც საკისარი მუშაობს, ცხიმის ან საპოხი ზეთის სიბლანტე არის გასაღები მისი ნორმალური შეზეთვის უზრუნველსაყოფად;ამავდროულად, მნიშვნელოვანია, რომ საპოხი ცხიმი იყოს სუფთა და მყარი ან თხევადი მინარევებისაგან.ზეთის სიბლანტე ძალიან დაბალია სრულად შეზეთვისთვის, ასე რომ სავარძლის რგოლი სწრაფად ცვდება.თავიდან სავარძლის რგოლის ლითონი და მოძრავი კორპუსის ლითონის ზედაპირი პირდაპირ ეკონტაქტება და ერევა ერთმანეთს, რაც ზედაპირს ძალიან გლუვს ხდის?მაშინ ხდება მშრალი ხახუნა?სავარძლის რგოლის ზედაპირი დამსხვრეულია მოძრავი სხეულის ზედაპირზე დამსხვრეული ნაწილაკებით.ზედაპირი შეიძლება შეინიშნოს თავდაპირველად, როგორც მოსაწყენი, დაბინდული საფარი, რომელიც საბოლოოდ დაღლილობისგან ჩნდება და იქერცლება.გამოსავალია საკისრის საჭიროების მიხედვით საპოხი ზეთის ან საპოხი მასალის ხელახლა შერჩევა და შეცვლა.

როდესაც დამაბინძურებლების ნაწილაკები აბინძურებენ საპოხი ზეთს ან ცხიმს, მაშინაც კი, თუ ეს დამაბინძურებელი ნაწილაკები უფრო მცირეა, ვიდრე ზეთის ფირის საშუალო სისქე, მყარი ნაწილაკები კვლავ იწვევენ ცვეთას და შეაღწევენ ზეთის ფენას, რაც გამოიწვევს ადგილობრივ სტრესს ტარების ზედაპირზე, რითაც მნიშვნელოვნად ტარების ხანგრძლივობის შემცირება.მაშინაც კი, თუ წყლის კონცენტრაცია საპოხი ზეთში ან ცხიმში არის 0,01%, საკმარისია საკისრის ორიგინალური სიცოცხლის ნახევარი შემცირდეს.თუ წყალი ხსნადია ზეთში ან ცხიმში, საკისრის მომსახურების ვადა შემცირდება წყლის კონცენტრაციის მატებასთან ერთად.წამალია უწმინდური ზეთის ან ცხიმის შეცვლა;უკეთესი ფილტრები უნდა დამონტაჟდეს ჩვეულებრივ დროს, უნდა დაემატოს დალუქვა და დასუფთავების ოპერაციებს ყურადღება უნდა მიექცეს შენახვისა და მონტაჟის დროს.

(7) კოროზია.წითელი ან ყავისფერი ლაქები სარბენებზე, ფოლადის ბურთებზე, გალიებზე და შიდა და გარე რგოლების რგოლის ზედაპირებზე მიუთითებს კოროზიის უკმარისობაზე კოროზიული სითხეების ან გაზების ზემოქმედების გამო.ეს იწვევს ვიბრაციის გაზრდას, ცვეთის გაზრდას, რადიალური კლირენსის გაზრდას, წინასწარ დატვირთვის შემცირებას და, უკიდურეს შემთხვევაში, დაღლილობის უკმარისობას.გამოსავალი არის საკისრიდან სითხის გადინება ან საკისრის მთლიანი და გარე დალუქვის გაზრდა.

2 ვენტილატორის საკისრების გაუმართაობის მიზეზები და მკურნალობის მეთოდები

არასრული სტატისტიკის მიხედვით, ცემენტის ქარხნებში ვენტილატორების არანორმალური ვიბრაციის წარუმატებლობის მაჩვენებელი 58,6%-მდეა.ვიბრაცია გამოიწვევს ვენტილატორის დაუბალანსებელ მუშაობას.მათ შორის, ტარების ადაპტერის ყდის არასწორი რეგულირება გამოიწვევს ტემპერატურის არანორმალურ მატებას და საკისრის ვიბრაციას.

მაგალითად, ცემენტის ქარხანამ შეცვალა ვენტილატორის პირები აღჭურვილობის მოვლის დროს.ფირის ორი მხარე მყარად ემთხვევა საკისრის საკისრის საკისრებს ადაპტერის ყდის საშუალებით.ხელახალი ტესტირების შემდეგ მოხდა თავისუფალი ბოლო საკისრის მაღალი ტემპერატურა და მაღალი ვიბრაციის მნიშვნელობის გაუმართაობა.

დაშალეთ საკისრის სავარძლის ზედა საფარი და ხელით ჩართეთ ვენტილატორი ნელი სიჩქარით.აღმოჩენილია, რომ მბრუნავი ლილვის გარკვეულ პოზიციაზე საყრდენი ლილვაკები ასევე ტრიალებს არადატვირთულ ზონაში.აქედან შეიძლება დადგინდეს, რომ ტარების გაშვების ცვალებადობა მაღალია და ინსტალაციის კლირენსი შეიძლება არასაკმარისი იყოს.გაზომვის მიხედვით, საკისრის შიდა კლირენსია მხოლოდ 0,04 მმ, ხოლო მბრუნავი ლილვის ექსცენტრიულობა 0,18 მმ-ს აღწევს.

მარცხენა და მარჯვენა საკისრების დიდი სიგრძის გამო, ძნელია თავიდან იქნას აცილებული მბრუნავი ლილვის გადახრა ან შეცდომები საკისრების დამონტაჟების კუთხეში.ამიტომ, დიდი გულშემატკივრები იყენებენ სფერულ როლიკებით საკისრებს, რომლებსაც შეუძლიათ ცენტრის ავტომატურად რეგულირება.თუმცა, როდესაც საკისრის შიდა კლირენსი არასაკმარისია, საკისრის შიდა მოძრავი ნაწილები შემოიფარგლება მოძრაობის სივრცით და გავლენას ახდენს მისი ავტომატური ცენტრირების ფუნქცია და ვიბრაციის მნიშვნელობა გაიზრდება.საკისრის შიდა კლირენსი მცირდება მორგების შებოჭილობის მატებასთან ერთად და საპოხი ზეთის ფილმის ფორმირება შეუძლებელია.როდესაც ტარების გაშვების კლირენსი ნულამდე შემცირდება ტემპერატურის აწევის გამო, თუ საკისრის მუშაობის შედეგად წარმოქმნილი სითბო კვლავ აღემატება გაფანტულ სითბოს, ტარების ტემპერატურა სწრაფად დაეცემა Climb.ამ დროს, თუ მანქანა დაუყოვნებლივ არ გაჩერდა, საკისარი საბოლოოდ დაიწვება.საკისრის შიდა რგოლსა და ლილვს შორის მჭიდრო მორგება არის ამ შემთხვევაში საკისრის არანორმალურად მაღალი ტემპერატურის მიზეზი.

დამუშავებისას ამოიღეთ ადაპტერის ყდა, ხელახლა დაარეგულირეთ მორგება ლილვსა და შიდა რგოლს შორის და აიღეთ 0.10მმ უფსკრული საკისრის გამოცვლის შემდეგ.ხელახალი ინსტალაციის შემდეგ, გადატვირთეთ ვენტილატორი და საკისრის ვიბრაციის მნიშვნელობა და სამუშაო ტემპერატურა ნორმალურად დაბრუნდება.

ტარების ძალიან მცირე შიდა კლირენსი ან ნაწილების ცუდი დიზაინი და წარმოების სიზუსტე არის საკისრის მაღალი სამუშაო ტემპერატურის მთავარი მიზეზი.კორპუსის საკისარი.თუმცა, ის ასევე მიდრეკილია პრობლემებისკენ ინსტალაციის პროცედურის დაუდევრობის გამო, განსაკუთრებით სათანადო კლირენსის კორექტირებისას.საკისრის შიდა კლირენსი ძალიან მცირეა და სამუშაო ტემპერატურა სწრაფად იზრდება;საკისრის შიდა რგოლისა და ადაპტერის ყდის კონუსური ხვრელი ზედმეტად თავისუფლად ემთხვევა, ხოლო საკისარი მიდრეკილია წარუმატებლობისკენ და იწვის მოკლე დროში შეჯვარების ზედაპირის გაფხვიერების გამო.

3 დასკვნა

შეჯამებისთვის, საკისრების წარუმატებლობას ყურადღება უნდა მიექცეს დიზაინის, მოვლის, შეზეთვის მართვის, ექსპლუატაციისა და გამოყენებისას.ამ გზით შეიძლება შემცირდეს მექანიკური აღჭურვილობის შენარჩუნების ღირებულება და გაგრძელდეს მექანიკური აღჭურვილობის მუშაობის სიჩქარე და მომსახურების ვადა.