მოძრავი საკისრების დაზიანება გადახურების გამო: საკისრის კომპონენტების ძლიერი გაუფერულება*).სარბენი/მოძრავი ელემენტის პლასტიკური დეფორმაცია სერიოზულია.ტემპერატურა მკვეთრად იცვლება.ტარების ჩხირები რამდენჯერმე, იხილეთ სურათი 77. სიხისტე 58HRC-ზე დაბალია.მიზეზი: გადახურების გამო საკისრების გაუმართაობა ჩვეულებრივ აღარ არის გამოვლენილი.შესაძლო მიზეზები: - საკისრის სამუშაო დისტანცია ძალიან მცირეა, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით - არასაკმარისი შეზეთვა - რადიალური წინასწარი დატვირთვა გარე სითბოს წყაროების გამო - გადაჭარბებული საპოხი - შეფერხებული მუშაობა გალიის მოტეხილობის გამო. გარე სითბოს წყარო, უზრუნველყოს ნელი გათბობა და გაგრილება, ანუ საკისრების მთელი ნაკრების ერთგვაროვანი გათბობა – მოერიდეთ საპოხი მასალის დაგროვებას – გააუმჯობესეთ შეზეთვა 47 შეაფასეთ მუშაობის მახასიათებლები და დაზიანება დემონტაჟულ საკისრებზე.

Rolling Bearings-ის საკონტაქტო რეჟიმი 77: გადახურებული FAG ცილინდრული როლიკებით საკისრები ღრმა წებოვანი ჩაღრმავებით ლილვაკებზე სარბოლო ტრასებზე.*) გაუფერულების ახსნა: როდესაც საკისარი ღებულობს შერბილებულ ფერს, ეს დაკავშირებულია გადახურებასთან.ყავისფერი და ლურჯის გამოჩენა დაკავშირებულია გადახურების ტემპერატურასთან და ხანგრძლივობასთან.ეს ფენომენი ძალიან ჰგავს საპოხი ზეთის შეფერილობას მისი მაღალი ტემპერატურის გამო (იხ. თავი 3.3.1.1).აქედან გამომდინარე, შეუძლებელია ვიმსჯელოთ თუ არა ოპერაციული ტემპერატურა ძალიან მაღალი მხოლოდ ფერის შეცვლაზე.შეფერილობის არედან გამომდინარე შეიძლება ვიმსჯელოთ, არის თუ არა ეს გამოწვეული წრთობით თუ ცხიმით: ეს უკანასკნელი, როგორც წესი, ჩნდება მხოლოდ მოძრავი ელემენტებისა და რგოლების ტვირთამწე ზონაში, ხოლო პირველი, როგორც წესი, ფარავს დიდ ფართობს. ტარების ზედაპირი.თუმცა, მაღალი ტემპერატურის მუშაობის არსებობის ან არარსებობის ერთადერთი საიდენტიფიკაციო ზომა არის სიხისტის ტესტირება.

საკისრების ნაკაწრები: განცალკევებული ცილინდრული როლიკებით საკისრებისთვის ან შეკუმშული როლიკებით საკისრებისთვის, მოძრავი ელემენტებისა და სარბენი ბილიკებიდან აკლია მასალა, რომელიც არის ღერძის პარალელურად და თანაბარი მანძილით მოძრავი ელემენტებისაგან.ზოგჯერ წრეწირის მიმართულებით არის ნიშნების რამდენიმე ნაკრები.ეს კვალი, როგორც წესი, გვხვდება მხოლოდ B/d-ის წრეწირის მიმართულებით, ვიდრე მთელი წრეწირის, იხილეთ ნახაზი 76. მიზეზი: არასწორად განლაგება და შეხორცება ერთმანეთზე ერთი ბორნისა და მოძრავი ელემენტების მქონე ბოჭკოს დაყენებისას.განსაკუთრებით საშიშია დიდი მასის კომპონენტების გადაადგილებისას (როდესაც სქელი ლილვი საყრდენის შიდა რგოლით და მოძრავი ელემენტის შეკრებით ხვდება გარე რგოლში უკვე დაყენებულ საკისრის კორპუსში).გამოსავალი: – გამოიყენეთ შესაბამისი სამონტაჟო ხელსაწყოები – მოერიდეთ არასწორი განლაგებას – თუ ეს შესაძლებელია, ნელა გადაუხვიეთ კომპონენტების დაყენებისას.